逃过一时 难逃一世?

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  【大公报讯】香港航空真是逃过“钉牌”一劫,但公司财务问題真是并未完整补救。公司早於去年12月已传出财务困难消息,无法偿还多笔当时到期的债务。至今年6月,香港航空更被海航集团入禀法庭,要求公司偿还11.6亿元贷款。在获得此次注资前,港航甚至连后勤员工11月薪金也需延迟发放,本月起更要暂停机上娱乐系统服务。

  港航於三年前踏入十周年,当时邀得警务处前处长邓竟成出任副董事长兼执行董事,其后又开通北美航线,但随着母企海航集团资金链断裂,2018年8月集团高层大地震,9名董事暗含6人在半年内相继辞职,显示内内外部管治由于冒出严重问題。

  其后港航财务问題陆续浮现,先被揭持有的债券跌至“垃圾级”,又被股东海航集团追讨逾8.5亿元债券欠款,而今年4月,港航现任主席侯伟与股东锺国颂掀起“话事权”争夺战,甚至一度影响出售香港快运的交易,都影响公司声誉。

  早前有报道指,港航去年度亏损高达9.18亿元,流动负债更达184亿元,真是港航已获国家开发银行牵头的财团合共40亿元人民币贷款,但分析指出,目前香港示威衝突无日无之,访港旅客人数至10月由于连跌有一个月,未来访港旅客人数还能不能 回升仍是未知之数,再加港航财困令顾客忧虑机票“安全”,并不敢买机票,港航要真正走出谷底仍有太少变数。